Når bør registerreimen skiftes?

Registerreim er en av de viktigste vedlikeholdsdelene på mange biler med bensin- eller dieselmotor. Hvis beltet ryker, kan det føre til alvorlige motorskader – og det er dyrt å reparere. Derfor bør du alltid sjekke registerreim når du vurderer bruktbil.

Hva er registerreim?

Registerreim er et gummireim som driver kamakslingen i motoren. Det sørger for at ventiler og stempler beveger seg i riktig takt. På mange motorer er kamakslingen og veivakslingen synkronisert via registerreimen. Hvis beltet ryker, kan ventiler og stempler kollidere – og da snakker vi ofte om en svært kostbar reparasjon.

Når bør registerreimen skiftes?

Produsenten angir intervaller for registerreimskifte – enten i kilometer, år, eller begge deler. Det vanlige er hvert 100 000 til 160 000 km, eller hvert 5. til 7. år, avhengig av bilmodell. Noen biler har registerkjede i stedet for reim, og den trenger sjeldnere skifte. Sjekk hva som gjelder for akkurat bilen du vurderer.

Registerreim bør skiftes i tide – ikke når det begynner å lyde rart. Beltet slites gradvis, og når det ryker, skjer det ofte uten forvarsel. Det er derfor en av de første tingene vi anbefaler å sjekke i servicehistorikken.

Hva skjer hvis beltet ryker?

På mange motorer – ofte kalt interferensmotorer – kan ventiler og stempler treffe hverandre når beltet ryker. Resultatet kan være bøyde ventiler, skadet toppakning og i verste fall totalskade på motoren. Reparasjonen kan koste fra titusener til over hundre tusen kroner, avhengig av bil og omfang. Det er grunnen til at registerreim er så viktig.

Sjekk servicehistorikk

Når du ser på bruktbiler, be om dokumentasjon på når registerreimen sist ble skiftet. Hvis den nærmer seg intervall, bør du regne med kostnaden i budsjettet – enten du ber selger ta det, eller du gjør det kort tid etter kjøp. En bil uten dokumentert registerreimskifte er en større risiko.

Registerreim er ikke dekket av garanti

Planlagt vedlikehold som registerreimskifte er bileiers ansvar. Bruktbilgaranti dekker ikke slitasje eller utsatte servicejobber. Det samme gjelder reklamasjon – dette regnes som normalt vedlikehold, ikke som en uventet feil. Vær forberedt på at dette er din kostnad som bileier.

Andre deler som ofte skiftes samtidig

Ved registerreimskifte skifter verkstedet ofte også vannpumpe, strammere og ruller. Det er fordi disse delene sitter i samme område og det lønner seg å gjøre alt på en gang. Spør hva som ble skiftet sist gang, ikke bare om reimen i seg selv.

Elbil og hybrid

Elbil har ikke registerreim – de har elektrisk motor uten kamaksling som bensin- og dieselbiler. Hybrid har forbrenningsmotor og kan ha registerreim på den delen. Sjekk hva som gjelder for bilen du vurderer, og ikke anta at alle biler har samme behov.